去年小米YU7上市配资策略网，真的是火爆了。开售3分钟，就突破了20万大订，然后1小时后，订单高达29万左右，18小时锁单量高达24万辆。
后来，大家在小米汽车的APP上可以看到，需要等待周期高达近1年时间，也就是48周以上，因为小米YU7的产能并没有那么高，之前积压的订单太多了，真的需要一年时间才能交付完。
而截止至2026年2月，小米YU7的实际交付量，也超过了21万辆。
因为在2025年仅仅6个月时间（6-12月）内，小米YU7就交付了15.4万辆，2026年1月份又交付了3.8万辆，2月份再交付了2万多辆，合计就是21万多辆车了。
8个月卖了21万多辆，可以说小米YU7创下了一个新纪录。
不过，卖了这么多车之后，大家也能够发现一个事实，那就是小米YU7之前积压的订单，到现在已经消化的差不多了。
一方面是现在小米APP上，已经有现车销售了，当然配资策略网这个现车是一些准新车之类的，是一些展车、可能运损车，以及一些人订了车后面又不要了的车，这个现在随时有货，按照雷军的说法，甚至最快2小时就可以提车。
另外一方面，大家可以去小米汽车APP上去看看全新定制一台车，等待时间也变短了，YU7最快只要7周时间，而Max版最慢也只要14周时间。
平均算下来大约就是等待2个月左右的时间，按照现在小米一个月能够交付3万多辆来算，大约目前的订单积压，也就是6万多台左右。
所以说到目前，小米YU7的积压订单，已经是消化的差不多了，之前那18小时就锁定的24万单，到今年3月份，肯定可以全部交付完成。
就看小米新一代SU7，能创造什么样的奇迹了，否则接下来，小米汽车的销量，可能会进入一个相对平稳的时期，不会再像以前那样等车要一年之久了。
当然，这是消费者愿意看到的，其实也是小米愿意看到，当订单太多时，对于整个供应链的压力其实是非常大的，任何故事都可能发展成事故，只有订单平稳下来，才能安稳的去布局去发展。
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